Volkswagen Gol · 1ª geração

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Sem dado de versões da geração: Nenhuma versão desta geração tem preço e ano-modelo utilizáveis

Garantia de fábrica

3 anos

Motor e câmbio: 3 anos
Assistência 24h: 1 ano
Revisões gratuitas: não

Garantia total de 3 anos sem limite de quilometragem para todos os modelos 0km nacionais e importados vendidos a partir de jan/2014 (linha Saveiro a partir de jan/2015); exceção: T-Cross Sense MY21 (PCD) com apenas 1 ano. Amarok (a partir do MY2025) tem 5 anos de garantia total. Cobertura de motor/transmissão inclui cabeçote, bloco, cárter, carcaça, diferencial e retentores; câmbio automático inclui embreagens, caixa de válvulas e conversor de torque. Garantia condicionada a revisões na concessionária a cada 10.000km/12 meses (10.000km/6 meses para veículos pré-01/10/2016). Assistência 24h por 12 meses (reboque, troca de pneu limitada a 2 ocorrências). Não há revisões gratuitas inclusas; garantia anticorrosão e de bateria não divulgadas na página consultada.

confiança alta ver fonte

Segurança Latin NCAP

5 estrelas protocolo 2016-2019

+ 7 Airbags na unidade testada (Volkswagen Golf VII + 7 Airbags, mar/17).

Aplicação a esta versão indeterminada

Latin NCAP ver fonte

Recalls

2 campanhas · ≥ 170.443 unidades (1 campanha sem número)

eletrica · 1 iluminacao · 1

dez/15 · 2014-2015

unidades não informadas
2015 · eletrica;iluminacao

Possibilidade de dano ao circuito elétrico do componente e consequente falha da iluminação traseira do veículo, ocasionando danos graves ou fatais aos ocupantes e/ou terceiros, em razão da falha da iluminação na lanterna traseira.

170.443 unidades

Fonte oficial descontinuada após 2013; ausência de recall não significa ausência de campanha.

Confiabilidade da marca

0,8 reclamações por 10 mil veículos

Nota do consumidor: 1,92 de 5
Resolvidas: 25,1%
Base: 1.002 · mar/2024–abr/2025

Vício de Qualidade · 44,2% Contrato / Oferta · 12% Atendimento / SAC · 11,5% Saúde e Segurança · 10,8%

Concorrentes diretos

Nissan March Fiat Mobi Fiat Punto Fiat Uno Volkswagen Up

Fontes: FIPE set/2026 · Latin NCAP mar/2017.

Sem dado de projeção de custos: Sem versão de referência para esta geração

Sem dado de ficha técnica: Sem versão de referência para esta geração

Sem dado de itens de série: Sem versão de referência para esta geração

Nota desta geração

8,3

417 avaliações · modelo inteiro 8,2 em 2419

Notas por eixo

Consumo 8,5 417
Desempenho 8,9 417
Conforto 8,2 417
Dirigibilidade 9,1 36
Espaço interno 7,9 417
Custo-benefício 8,9 36
Conectividade 6,7 417

Relatos de donos

1994 · 1000 (MODELO ANTIGO)

9,4

Gostou A e carro bom peças baratas não dá muita manutenção se cuida do carro não vai te encômoda pra

Reclamou Bom negativo as vezes me enrito com carburador mas só caso de limpeza troca fitro gasolina boa; Não

1994 · GT/GTS 1.8

7,5

Gostou É um lindo clássico! o meu é um gti vermelho sport 93/94 e tenho ele a 16 anos, anda muito, virou um ícone e referência.; chama muito a atenção, não tem como não ser reparado.; tem um ronco muito legal e uma aceleração bastante forte, principalmente levando-se em consideração que é um projeto de 1989; é realmente um esportivo raiz, do tipo que você sente todas as reações dele, por isso precisa andar com consciência por que não vai corrigir nenhum dos seus erros.; um carro instigante, difícil andar sem querer dar uma pisada.; eu poderia ficar o dia todo falando dos pontos positivos dele.

Reclamou * a suspensão pode ser muito dura para a maioria das pessoas, mas é um esportivo raiz, então coloco como ponto negativo mas para mim é um ponto positivo. seria um ponto negativo por maioria de votos, rsrsrs.; * peças que são exclusivas dos modelos gti /gts são absurdamente caras e nem sempre fáceis de achar, geralmente acabamentos, tipo as molduras laterais, faróis de milha e também os de neblina, painel e suas peças, toca fitas, manopla de câmbio... mas enfim, quem tem carro antigo já está acostumado com isso.; * o maior problema que vejo nele é o quanto é visado por bandidos, eu jamais saio para algum lugar no meu sem ter a certeza de que ele ficará no meu campo de visão. por isso tenho outro carro para o dia à dia. é de fato um carro só para passeios.; O defeito mais grave foi passagem de água para o óleo devido a corrosão no cabeçote e por vacilo meu que na época não usava aditivo na água do radiador, mas nada de muito sério pois percebi o problema assim que aconteceu pois o funcionamento do motor mudou um pouco e como sempre uso militec não houve sequer algum desgaste no motor. foi feito o serviço no cabeçote, uma soldagem, plainagem e tá rodando de boa. obviamente fiz a troca de várias peças ao longo desses 16 anos como alternador, bomba de combustível interna e externa, correias, radiador que furou com o passar dos anos, pneus, velas, tampa do distribuidor, mangueiras... e as manutenções preventivas rotineiras. não é um carro que costuma quebrar, mas ao longo de 16 anos, é claro que vão aparecer coisas pra fazer. quem tem carro antigo sabe que sempre tem alguma coisa pra fazer.

1994 · GLI GL ATLANTA 1.8

9,9

Gostou Dirigibilidade dele muito boa não tinha direção e mesmo assim é muito bom

Reclamou Acoalho; Foi batido na traseira e frente

1993 · CLI / CL 1.8

7,1

Gostou Potente e facil manutenção

Reclamou Fraco de estrutura; Trincas no chassi e suspençao dura

1993 · 1000 (MODELO ANTIGO)

6,1

Gostou Um bom primeiro carro que esteja em boas condições

Reclamou Motor fraco